Japon otomotiv devi Nissan, birkaç ay önce duyurduğu “Re:Nissan” adlı kapsamlı kurtarma planı çerçevesinde radikal bir adım atarak, 64 yıllık geçmişe sahip Oppama Fabrikası'nı kapatma kararı aldı. Şirketin yeni CEO'su Ivan Espinosa, bu adımı "zor ama gerekli bir karar" olarak nitelendirdi.
1961 yılından bu yana aralıksız üretim yapan ve bugüne kadar 17.8 milyondan fazla araca ev sahipliği yapmış olan fabrika, Mart 2028'de sona erecek olan 2027 mali yılının ardından kapılarına kilit vuracak. Fabrikanın kapanmasıyla yaklaşık 2,400 çalışanın durumdan etkilenmesi bekleniyor. Tesis, geçmişte Datsun Bluebird, elektrikli Leaf ve ikonik Cube gibi modellere hayat verirken, güncel olarak Note ve Note Aura modellerinin üretimini gerçekleştiriyordu. Kapatma kararının ardından bu modellerin üretimi, şirketin Kyushu'daki tesisine kaydırılacak.
BÜYÜK PLANIN SADECE BİR PARÇASI
Oppama Fabrikası'nın kapatılması, Nissan'ın küresel çapta uyguladığı daha büyük bir kemer sıkma politikasının sadece bir parçası. Şirket, bu plan doğrultusunda dünya genelindeki üretim tesisi sayısını 17'den 10'a indirmeyi hedefliyor. Ayrıca, 2027 mali yılı sonuna kadar küresel iş gücünü 20,000 kişi azaltmayı, araç platformu sayısını 13'ten 7'ye düşürmeyi ve parça karmaşıklığını %70 oranında azaltmayı planlıyor. Bu sert tedbirlerle küresel üretim kapasitesinin yıllık 3.5 milyon adetten 2.5 milyon adede çekilmesi amaçlanıyor.
Durumun ciddiyetini gösteren diğer işaretler arasında, harcamaları kısmak için bazı yeni model programlarının duraklatılması ve maliyetleri düşürmeye odaklanmış 3,000 kişilik özel bir ekibin kurulması yer alıyor. Hatta şirketin Yokohama'daki merkez binasını satıp yeni sahibinden geri kiralayabileceğine dair söylentiler de gündemde.
Nissan, Oppama'daki fabrika arazisinin geleceği için "geniş bir seçenek yelpazesini" değerlendirdiğini belirtti. Kapatma kararının sadece üretim tesisini etkileyeceği, bölgedeki araştırma merkezi, çarpışma testi tesisi ve limanın faaliyetlerine devam edeceği açıklandı.
