Otomobil üreticileri arasında giderek yaygınlaşan minimalist tasarım anlayışı, keskin çizgilerin ve sivri köşelerin azaltıldığı bir dönemi işaret ederken, SEAT'ın performans odaklı markası Cupra bu akıma adeta meydan okuyor. Keskin hatların kendi kimliğini tanımladığını savunan Cupra, son konsept aracı Tindaya ile radikal bir tasarım dili sunuyor. Bu "maksimum etki" yaratmayı hedefleyen konsept, markanın bugüne kadar ürettiği en büyük araca karmaşık ve çarpıcı bir görünüm kazandırıyor.
Göz alıcı Tindaya konsepti, 4.72 metre uzunluğuyla dikkat çekiyor ve Volkswagen Grubu'nun son yıllardaki en cesur tasarımlarından birini sergiliyor. Hangi açıdan bakılırsa bakılsın, otomobilde keşfedilecek pek çok detay bulunuyor: BMW'yi bile kıskandırabilecek keskin "köpekbalığı burnundan", tavandaki spoylere ve arka difüzöre uygulanan bölünmüş tasarıma kadar her ayrıntı özenle işlenmiş. Araç, temizlemesi oldukça zor gibi görünen çok sayıda paralel jant teline sahip devasa 23 inçlik jantlar üzerinde yükseliyor.
İç mekânda ise, vücudu saran bireysel koltuklara sahip 2+2 düzeni, ultra-açısal temayı sürdürüyor. Kabin, uzunlamasına uzanan bir orta konsolla ayrılıyor. Cupra, geleneksel direksiyon simidi yerine bir "yoke" (pilot tipi direksiyon) tercih etmiş ve fiziksel kontrolleri minimumda tutmuş. Kavisli 24 inçlik dijital gösterge paneli ön planda yer alırken, Cupra'nın bu konseptin tamamen sürüş deneyimiyle ilgili olduğunu belirtmesi nedeniyle herhangi bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı bulunmuyor.
Tindaya konsepti öncelikli olarak bir elektrikli araç (EV) olsa da, menzil artırıcı olarak görev yapacak bir benzinli motorla da donatılmış. Volkswagen Grubu'nun yaklaşan Ölçeklenebilir Sistemler Platformu (SSP) bu tür aktarma organlarını destekleyeceği için bu durum pek de şaşırtıcı değil. Bu nedenle, konsept Grup'un mevcut elektrikli araçlarında kullanılan MEB veya PPE platformları üzerine inşa edilmemiş.
Batarya paketi 300 kilometreye kadar menzil sunarken, 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motorla toplam menzil 1.000 kilometreye kadar çıkıyor. Her aksta birer tane olmak üzere çift motor, toplamda 489 beygir güç üretiyor ve Tindaya'yı 0'dan 100 km/s hıza sadece 4.1 saniyede çıkararak şimdiye kadarki en hızlı Cupra modeli yapıyor.
Cupra Tindaya, doğrudan gelecekteki bir üretim modelinin ön izlemesi olmaktan ziyade, hem tasarım dili hem de menzil artırıcı teknolojide Cupra'nın vizyonunu ortaya koyan bir konsept. SUV formatının merkezde yer alması şaşırtıcı değil, ancak Cupra'nın alışılmışın dışında, ezber bozan tasarımlar sunma çabası takdire şayan.
Ancak, bir üretim versiyonu nihayetinde ortaya çıksa bile, ABD pazarına girmesi beklenmiyor. Cupra, otomotiv endüstrisindeki devam eden zorluklar ve değişen piyasa dinamiklerini gerekçe göstererek Kuzey Amerika çıkışını 2030'un ötesine ertelemişti. Bu cesur konsept, Cupra'nın gelecekteki elektrikli ve hibrit araçlarına yön verecek ilham verici bir bakış sunuyor.
Cupra Tindaya'nın radikal tasarım dilini ve "maksimum etki" hedefini aracınızın her detayında yaşatmak istiyorsanız, devasa jantlarına eşlik eden lastiklerin kusursuz görünümüne özel önem vermelisiniz. Altın Oran Nano Lastik Parlatıcı ve Plastik Yenileyici, jel formülüyle lastiklerinize derin, yoğun siyah parlaklık kazandırır, solmayı önler ve kolay uygulamasıyla aracınızın çarpıcı dış görünümünü tamamlar. Aracınızın her zaman en iyi şekilde görünmesini sağlamak için Lastik Parlatıcı ürünümüzü keşfedin.
