Ferrari'nin köklü mirasında adını altın harflerle yazdıran efsanevi Testarossa, yirmi yılı aşkın bir aranın ardından Ferrari 849 Testarossa adıyla yeniden sahneye çıktı. 1984 yılında Berlinetta Boxer'ın halefi olarak piyasaya sürülen ve 1950'lerin Testa Rossa yarış otomobilinden esinlenerek adlandırılan orijinal Testarossa, on yıldan fazla üretimde kalarak markanın en ikonik ve başarılı modellerinden biri haline gelmişti. Şimdi ise bu efsanevi isim, geleceğin süper otomobil teknolojileriyle buluşarak otomotiv dünyasında yeni bir sayfa açıyor.
Hibrit Gücün Zirvesi: 1.036 Beygir Gücüyle Yollara Çıkıyor
Yeni 849 Testarossa, Ferrari SF90'ın halefi olarak konumlanıyor ve elektrifikasyonun sunduğu avantajları tam anlamıyla kullanıyor. Kalbinde, Ferrari'nin güncellenmiş F154 V-8 motorunun yattığı bu hibrit hypercar, SF90'a kıyasla daha güçlü iç aksamlar ve daha büyük turboşarjlarla donatıldı. Tek başına 818 beygir gücü üreten bu V-8 motor, performansın temelini oluşturuyor.
Motoru destekleyen üç elektrik motoru – ikisi önde, biri arkada – sisteme ek 216 beygir gücü katıyor. Bu kombinasyon sayesinde, 849 Testarossa toplamda tam 1.036 beygir gücüne ulaşıyor. Standart dört tekerlekten çekiş sistemi ve tork yönlendirme özellikleri sayesinde bu devasa güç yola kusursuzca aktarılıyor. Ayrıca, 6.5 kilovat-saatlik batarya paketi sayesinde 849, sadece elektrik gücüyle 16 mil (yaklaşık 25 km) menzile ve 81 mil/saat (yaklaşık 130 km/saat) hıza ulaşabiliyor.
Nefes Kesen Performans ve Rekor Süreler
Yeni Testarossa'nın performansı, rakamlarla kendini gösteriyor. Araç, 0'dan 62 mil/saat hıza (yaklaşık 0-100 km/saat) sadece 2.3 saniyede fırlıyor ve 205 mil/saat (yaklaşık 330 km/saat) azami hıza ulaşabiliyor. Bu, önceki SF90'ın 2.5 saniyelik hızlanma süresini geride bırakıyor. Ferrari'nin ünlü Fiorano test pistinde ise 849 Testarossa, 1:17.5'lik inanılmaz bir tur süresi kaydederek SF90 Stradale'nin 1:19.0'lık derecesini tam bir buçuk saniye geride bırakıyor.
Pist performansını en üst düzeye çıkarmak için 849, bir saniyeden kısa sürede açılıp kapanabilen aktif bir arka spoylere sahip. Buna ek olarak, arka tampona entegre edilmiş iki küçük "ikiz kuyruk" spoyleri bulunuyor. Bu aerodinamik öğeler birlikte, 155 mil/saat (yaklaşık 250 km/saat) hızda 915 pound (yaklaşık 415 kg) yere basma kuvveti üretiyor ki bu, SF90'dan 55 pound (yaklaşık 25 kg) daha fazla. Assetto Fiorano pist paketi ise daha agresif aerodinamik özellikler sunarken, standart modelden yaklaşık 66 pound (30 kg) ağırlık azaltarak kuru ağırlığı 3.462 pound (yaklaşık 1.570 kg) seviyesine düşürüyor.
| Model | Motor | Beygir Gücü | 0-62 MPH | Fiorano Tur Süresi |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale | Çift Turbo 4.0L V-8 Hibrit | 986 HP | 2.5 Saniye | 1:19.0 |
| Ferrari 849 Testarossa | Çift Turbo 4.0L V-8 Hibrit | 1,036 HP | 2.3 Saniye | 1:17.5 |
Tasarım ve İç Mekanda Geçmişe Selam, Geleceğe Adım
849 Testarossa, orijinal Testarossa'ya tam anlamıyla benzemese de, öncüsüne ince tasarım detaylarıyla göndermeler yapıyor. Yakın zamanda tanıtılan Ferrari F80 ve 12Cilindri modellerinde olduğu gibi, 849 da farları birbirine bağlayan parlak siyah bir trim parçasına sahip. Alt ön tamponun açısı ise orijinal Testarossa'nın ön yüzünü zarif bir şekilde anımsatıyor.
Modern bir Ferrari'den beklendiği üzere, 849 hem coupe hem de üstü açılabilir (Spider) versiyonlarıyla sunuluyor. 849 Spider, 28 mil/saat (yaklaşık 45 km/saat) hıza kadar sadece 14 saniyede katlanabilen geri çekilebilir sert bir tavana sahip. Tavan mekanizmasından kaynaklanan ek ağırlık nedeniyle Spider versiyonu, coupe'den yaklaşık 200 pound (yaklaşık 90 kg) daha ağır.
İç mekanda ise 849, SF90'dan daha sürücü odaklı bir yaklaşım benimsiyor. Kokpit, sürücü koltuğunu çerçeveleyen heykelsi detaylarla yarış odaklı bir düzeni vurguluyor. Dokunmatik hassasiyetli kontrollerin yerini, direksiyon simidindeki geleneksel düğmeler almış. Teknoloji açısından, dijital gösterge paneli Apple CarPlay, Android Auto ve MyFerrari Connect gibi özellikleri barındırırken, kablosuz akıllı telefon şarjı da sunuluyor.
Fiyatlandırma ve Piyasaya Çıkış
Ferrari, ABD fiyatlandırmasını henüz doğrulamadı ancak SF90'ın yaklaşık 550.000 dolardan başladığı düşünüldüğünde, 849 Testarossa'nın daha yüksek bir başlangıç fiyatına sahip olması bekleniyor. Avrupa'da ise coupe versiyonu için 460.000 Euro, Spider için ise 500.000 Euro'dan başlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Mevcut kur çevirilerine göre bu, yaklaşık 540.000 dolar ve 586.000 dolara denk geliyor.
Üretimin önümüzdeki yıl başlaması planlanırken, heyecanlı alıcılar şimdiden ön siparişlerini verebilecekler. Ferrari 849 Testarossa, efsanevi geçmişi modern teknoloji ve eşsiz performansla birleştirerek otomotiv dünyasında yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Yeni Ferrari 849 Testarossa gibi efsanevi bir otomobilin sadece performansı değil, dış görünümü de en üst düzeyde olmalı. Aracınızın zamana meydan okuyan parlaklığını ve kusursuz yüzeyini korumak, tıpkı Ferrari mühendisliği gibi detaylara gösterilen özeni yansıtır. Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile otomobilinizin boyasına hak ettiği o derin, göz alıcı parlaklığı ve uzun süreli, yüksek teknolojili korumayı kazandırın. Her bakışta hayranlık uyandıran bir görünüm için hemen seramik wax ürünümüzü keşfedin.
