BMW'nin ikonik böbrek ızgaraları, 2015'teki 3.0 CSL Hommage R konseptinin tanıtımından bu yana sürekli büyüyen bir trendin parçası haline gelmişti. Özellikle iX, 4 Serisi ve 7 Serisi gibi modellerde gördüğümüz devasa boyutlar, markanın tasarım dilinde önemli bir tartışma konusu yaratmıştı. Ancak BMW, bu trendi şaşırtıcı bir şekilde tersine çevirecek bir hamle yapıyor; ne yazık ki bu değişim, sokaklardaki otomobiller için değil, sadece yarış pistleri için geçerli.
2026 yarış sezonu için BMW, M Hybrid V8 LMDh yarış otomobilinin böbrek ızgaralarını küçültme kararı aldı. Bu değişiklik, başta aerodinamik performans olmak üzere, aracın farklı pist koşullarında daha tutarlı bir performans sergilemesine ve soğutma verimliliğini artırmasına yardımcı olacak. Küçülen ızgaralara yeni bir splitter da eşlik edecek. BMW, bu radikal tasarıma rağmen markanın imzasını korumak adına ızgaraların çevresinin hala ışıklandırılacağını belirtiyor, böylece M Hybrid V8 pistlerdeki tanınırlığını sürdürecek.
M Hybrid V8, 2023'ten bu yana IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nda ve 2024'ten itibaren Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) serisinde mücadele ediyor. Araç, IMSA'da birkaç zafer elde etse de, WEC'de sadece birkaç ikincilikle yetindi ve özellikle Le Mans 24 Saat yarışlarında hayal kırıklığı yaratan sonuçlar aldı. Şu anda IMSA sıralamasında 24 numaralı araç üçüncü sırada yer alsa da, BMW daha fazlasını arzuluyor.
M Hybrid V8'in şasisi İtalyan firma Dallara tarafından sağlanırken, BMW özel bir yarış V8 motoru üretiyor. Bu motor, Bosch'tan motor ve elektronik aksam, XTrac'tan şanzıman ve Fortescue Zero'dan batarya içeren standart LMDh hibrit sistemiyle birleşiyor. Araç, Acura, Alpine, Cadillac ve Porsche gibi diğer LMDh araçlarının yanı sıra, Ferrari ve Toyota'nın Le Mans Hypercar'ları ile rekabet ediyor.
Gelecek yıl BMW, uzun süreli ABD motorsporları ortağı Rahal Letterman Lanigan (RLL) yarış ekibiyle yollarını ayıracak. Motorsport.com kaynaklarına göre, Avrupa'nın WRT yarış takımı M Hybrid V8'i Amerika'da yönetecek. BMW'nin, özellikle Le Mans'taki en iyi derecesinin 16. sıra olması göz önüne alındığında, bu değişikliklerle daha iddialı sonuçlar hedeflediği açıkça görülüyor.
Dolayısıyla, böbrek ızgaralarının küçültülmesi BMW'ye beklenen ivmeyi kazandırabilir. Bu stratejik hamlenin Ocak ayındaki Rolex 24 Daytona yarışında nasıl bir etki yaratacağını hep birlikte göreceğiz. Büyük ızgaraların eleştirildiği bir dönemde, BMW'nin pistlerde performansa odaklanarak attığı bu adım, merakla beklenen bir değişimin başlangıcı olabilir.
BMW'nin M Hybrid V8 gibi yüksek performanslı yarış araçlarında aerodinamik ve soğutma verimliliğinin ne denli kritik olduğunu gördünüz. Tıpkı yarış pistlerindeki mücadelenin her detayda gizli olması gibi, kendi aracınızın motor performansı ve uzun ömürlülüğü de düzenli bakımdan geçer. Altınoran Susuz Motor Temizleme Spreyi ile motorunuzu yağ, kir ve yol kalıntılarından zahmetsizce arındırarak hem daha verimli bir soğutmaya katkı sağlayabilir hem de kaput altındaki bu gücü ilk günkü gibi pırıl pırıl tutabilirsiniz. Aracınızın kalbine hak ettiği özeni gösterin! Detaylı bilgi için Susuz motor temizleyici ürünümüze göz atın.
