Porsche'nin elektrikli spor otomobil segmentindeki amiral gemisi Taycan, 2025 modeliyle yalnızca sürüş performansıyla değil, şarj istasyonundaki hızıyla da adından söz ettiriyor. Gerçekleştirilen son testlerde, yeni Taycan 4S Cross Turismo, bataryasını %15'ten %70'e sadece 12 dakikada doldurarak elektrikli araç (EV) teknolojisinin geleceğine ışık tuttu.
Porsche, Taycan'ın yeni versiyonunda şarj hızını teorik olarak 320 kW gibi inanılmaz bir seviyeye çıkardı. Bu iddiayı test etmek amacıyla yapılan sürüşte, 105 kWh kapasiteli en büyük batarya paketi olan "Performance Plus" ile donatılmış bir Taycan 4S Cross Turismo kullanıldı. Test, elektrikli araç sahiplerinin uzun yolculuklarda yaşayabileceği gerçek dünya senaryosunu yansıtmak üzere tasarlandı.
Nefes Kesen Şarj Deneyimi: Rakamlarla Test Anı
Test, batarya seviyesi %15'e düştüğünde, 350 kW kapasiteli bir DC hızlı şarj istasyonunda başlatıldı. Araç, şarj öncesinde bataryasını optimum sıcaklığa getirmek için ön koşullandırma modunu otomatik olarak devreye soktu. İşte dakika dakika yaşananlar:
- Başlangıç: Araç şarja takıldığı anda, şarj hızı anında 300 kW seviyesine ulaştı.
- İlk 2 Dakika: Şarj hızı 308 kW'a yükseldi ve batarya %20 seviyesini aştı.
- Zirve Performans: Testin ilerleyen dakikalarında araç, anlık olarak 317 kW hızı gördü ve uzun süre 308-315 kW bandında stabil bir performans sergiledi.
- 7. Dakika: Batarya %50 doluluğa ulaştı. Bu, sadece 7 dakikada araca 160 kilometreden fazla menzil eklendiği anlamına geliyordu.
- Sonuç: Test, şarj istasyonundaki yoğunluk nedeniyle 12. dakikada, batarya %70 doluluğa ulaştığında sonlandırıldı. Bu kısa sürede araca 58 kWh enerji aktarıldı ve menzil göstergesi Spor Mod'da 320 kilometreye ulaştı.
"Elektrikli araçların şarjı uzun sürüyor' argümanı, Taycan'ın bu performansıyla geçerliliğini yitiriyor. 7 dakikalık bir mola, bir sonraki durağınıza ulaşmanız için fazlasıyla yeterli menzili sunuyor."
Teknolojinin Arkasındaki Güç: 800 Volt Mimarisi
Taycan'ın bu olağanüstü şarj performansının temelinde, Porsche'nin kullandığı 800 voltluk gelişmiş elektrik mimarisi yatıyor. Piyasadaki çoğu elektrikli aracın kullandığı 400 voltluk sistemlere kıyasla çok daha yüksek güç girişine olanak tanıyan bu teknoloji, şarj sürelerini dramatik bir şekilde kısaltıyor. Test sırasında batarya %60 doluluğu aştıktan sonra bile şarj hızının 270 kW'ın üzerinde kalması, bu mimarinin ne kadar verimli çalıştığının en büyük kanıtı oldu.
Sonuç olarak, 2025 Porsche Taycan, sadece bir spor otomobil olmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli araç şarj teknolojisinde bir devrim niteliği taşıyor. Rakiplerinin birçoğunun hayal dahi edemediği hızlara ulaşarak, uzun yolculuklardaki şarj molalarını sıradan bir kahve molası süresine indirgiyor ve elektrikli araç dünyasında standartları yeniden belirliyor.
