Ünlü televizyon sunucusu Richard Hammond, tam sekiz yıl önce İsviçre'de bir tırmanma yarışında yaşadığı ve hafızalara kazınan korkunç kazanın ardından, korkularıyla yüzleşmek için yeniden direksiyon başına geçti. Hammond'ın bu sembolik dönüşü için seçtiği araç ise sıradan bir otomobil değildi: Porsche'nin henüz piyasaya sürülmemiş, tamamen elektrikli yeni Cayenne'i.
Hatırlanacağı üzere Hammond, Haziran 2017'de bir Rimac Concept_One'ın kontrolünü kaybetmiş, araç taklalar atarak uçurumdan yuvarlanmış ve alev topuna dönmüştü. Sunucu, enkazdan saniyelerle kurtulmayı başarmış ve olayı sadece kırık bir dizle atlatmıştı. Bu olay, otomobil dünyasında büyük yankı uyandırmış ve Hammond için bir dönüm noktası olmuştu.
Korkuları Yeniden Zirveye Tırmanmak
Sekiz yıl sonra, eski Top Gear ve The Grand Tour yıldızı, Shelsley Walsh tırmanma etkinliğinde bu travmayı geride bırakmak için önemli bir adım attı. Porsche tarafından, geliştirme aşamasındaki elektrikli Cayenne'in prototipini kullanması için davet edilen Hammond, hem kendisiyle hem de teknolojiyle yeniden barıştı. Etkinlikte ayrıca, Porsche'nin Formula E programı geliştirme pilotu Gabriela Jilkova'nın aynı araçla SUV rekorunu kırması, Cayenne'in potansiyelini gözler önüne serdi.
Elektrikli Cayenne'in Sır Perdesi Aralanıyor
Porsche, yıl sonuna doğru tanıtılacak model hakkında ser verip sır vermese de, Hammond'ın deneyimi sayesinde bazı heyecan verici detaylar gün yüzüne çıktı. İşte tamamen elektrikli yeni Cayenne hakkında ilk ipuçları:
- Boyut ve Tasarım: Hammond'a göre yeni elektrikli Cayenne, mevcut benzinli modelden biraz daha büyük olacak. Batarya paketi nedeniyle yerden yüksekliğinin de artması bekleniyor. Ayrıca, elektrikli Macan gibi bir ön bagaja (frunk) sahip olacak.
- Çekiş Kapasitesi: Elektrikli olmasına rağmen araç, tam 3.500 kilogramlık çekiş kapasitesine sahip olacak. Bu rakam, en büyük rakiplerinden BMW iX'ten tam 1.000 kg daha fazla olmasıyla dikkat çekiyor.
- Üst Düzey Şasi Teknolojisi: Taycan'dan miras alınan Porsche Aktif Sürüş (Porsche Active Ride) şasi teknolojisi, yol kusurlarını neredeyse tamamen emerek gövdeyi her zaman dengede tutuyor. Bu teknoloji, virajlarda ve ani manevralarda yana yatmayı minimuma indirerek konforlu bir sürüş vaat ediyor.
- Güç ve Performans: Elektrikli Cayenne, mevcut en güçlü model olan 729 beygirlik Turbo E-Hybrid'den bile daha fazla güce sahip olacak. Elektrikli motorların anlık torku sayesinde, 0-100 km/s hızlanmasının 3.7 saniyeden daha kısa sürmesi bekleniyor.
- Yapay Motor Sesi: Porsche, sürüş deneyimini zenginleştirmek için kabin hoparlörlerinden yapay bir V8 motor sesi yayacak. Hammond bu durumdan memnun olsa da, sesi kapatma seçeneğinin olup olmayacağı merak konusu.
Porsche hayranlarını sevindirecek bir diğer haber ise, elektrikli Cayenne'in gelişinin benzinli motorların sonu anlamına gelmemesi. Marka, V8 motorlu Cayenne versiyonlarının 2030'lu yılların ortalarına kadar üretilmeye devam edeceğini resmi olarak açıkladı.
Richard Hammond'ın, alevler içinde kalan Rimac'ın ardından çıktığı bu ilk tırmanma yarışı, neyse ki olaysız bir şekilde sona erdi. Bu sürüş, sadece Hammond'ın korkularını yenmesi açısından değil, aynı zamanda Porsche'nin elektrikli geleceğine dair heyecan verici bir ön gösterim olmasıyla da büyük önem taşıyor.
