Alman spor otomobil üreticisi Porsche, elektrikli araç pazarındaki beklenenden yavaş büyüme ve artan ekonomik zorluklar nedeniyle kendi yüksek performanslı batarya hücrelerini üretme planlarından vazgeçtiğini duyurdu. Şirket, bu girişimin artık "ekonomik olarak mümkün olmadığına" karar verdi.
Porsche ve ana şirketi Volkswagen Grubu'nun CEO'su Oliver Blume, yaptığı açıklamada, "Hacim nedenleri ve ölçek ekonomisi eksikliği nedeniyle Porsche artık kendi batarya hücrelerini üretme hedefini sürdürmeyecek," ifadelerini kullandı. Bu strateji değişikliğiyle, Porsche'nin batarya bölümü olan Cellforce, operasyonlarını küçülterek hücre araştırma ve geliştirmesine odaklanacak.
Pazar Beklentileri ve Gerçekler Çakıştı
Aslında Porsche'nin elektrikli ve hibrit araç satışları artış gösteriyor. 2025'in ilk yarısında bu araçlar, markanın küresel satışlarının %36'sını oluşturdu. Özellikle tamamen elektrikli Macan modeli, büyük bir başarı yakaladı. Ancak markanın en önemli pazarı olan ABD'deki yavaşlayan talep, yakıt ekonomisi düzenlemelerindeki geri adımlar ve vergi kredilerinin sona erme ihtimali gibi faktörler, şirketin gelecek planlarını yeniden gözden geçirmesine neden oldu.
Porsche Araştırma ve Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Steiner, durumu şu sözlerle özetledi: "Ne yazık ki, dünya genelindeki elektrikli araç piyasası başlangıçta düşünüldüğü gibi gelişmedi. Çerçeve koşullar temelden değişti ve biz de bunlara tepki vermek zorundayız. Planlanan iş modelinin ekonomik olarak uygulanabilir olmadığı sonucuna vardık."
Cellforce'un Yeni Rolü ve Sektördeki Rekabet
Başlangıçta Cellforce'un Almanya'daki fabrikasında yılda 10.000 Taycan modeline yetecek kadar batarya üretmesi planlanıyordu. Ancak bu plan artık geçerli değil. Reuters'in haberine göre, Cellforce'un yaklaşık 300 çalışanından 200'ü ile yollar ayrılacak. Kalan personel ise Ar-Ge çalışmalarını Volkswagen Grubu'nun batarya iştiraki olan PowerCo'yu desteklemek için sürdürecek.
Bu karar, Avrupa'daki batarya üreticilerinin ne kadar zorlu bir dönemden geçtiğini de gözler önüne seriyor. Çinli üreticiler, hem tedarik zincirlerine hakim olmaları hem de daha düşük maliyetlerle yüksek teknolojili bataryalar sunabilmeleri sayesinde pazarda ezici bir üstünlüğe sahip. Porsche de popüler modeli Macan Electric için CATL, Taycan için ise LG Energy Solution gibi dev tedarikçilerle çalışmaya devam edecek.
Porsche'nin bu geri adımı, markanın elektrikli gelecekten vazgeçtiği anlamına gelmiyor. Cayenne Electric ve 718 ailesinden tamamen elektrikli bir spor otomobil gibi yeni modeller yolda. Ancak bu araçların kalbinde, en azından şimdilik, Porsche'nin kendi üretimi yerine sektörün devleri tarafından geliştirilen bataryalar yer alacak.
Porsche gibi devlerin pazar stratejileri değişebilir, ancak bir otomobil tutkununun aracına duyduğu sevgi ve ona verdiği değer asla değişmez. İster klasik bir modelin zamana meydan okuyan hatlarına, ister elektrikli Macan gibi yenilikçi bir aracın göz alıcı yüzeyine sahip olun, boyanız en üst düzey korumayı ve parlaklığı hak eder. Aracınızın değerini yıllarca ilk günkü gibi korumak ve ona derin, titanyum katkılı bir parlaklık kazandırmak için geliştirilen yeni nesil seramik wax ürünlerine göz atabilirsiniz.
