İtalyan süper otomobil devi Lamborghini, uzun yıllar dört tekerlekten çekiş sistemiyle özdeşleşmişti. Ancak marka, son yıllarda bu felsefeyi esneterek arkadan itişli modellere daha fazla yer vermeye başladı. Şimdi ise bu geleneğin, markanın yeni hibrit amiral gemisi Temerario ile devam edebileceğine dair güçlü sinyaller geldi.
Teknoloji Şefinden Heyecanlandıran İpucu
Goodwood Hız Festivali'nde konuşan Lamborghini Baş Teknoloji Sorumlusu (CTO) Rouven Mohr, gelecekte arkadan itişli bir Temerario versiyonu ihtimaline kapıyı araladı.
"Gelecekte yol otomobilinin iki tekerlekten çekişli bir versiyonunu ve belki de farklı türde bir hibritleşmeyi göremeyeceğinizi söylemiyorum."
Mohr'un bu açıklaması, markanın geleneksel dört çeker felsefesinden uzaklaşarak daha saf bir sürüş deneyimi arayan tutkunları için heyecan yarattı.
Teknik Olarak Mümkün mü?
Mevcut haliyle Lamborghini Temerario, gücünü dört tekerleğe birden aktaran bir hibrit canavar. Ortada konumlandırılmış çift turbolu bir V8 motor, arka tekerleklere bağlı bir elektrik motoru ve ön tekerlekler için iki ek elektrik motoruyla donatılmış durumda. Bu konfigürasyon, araca toplamda 920 beygir güç sağlıyor.
Teorik olarak, Lamborghini'nin ön akstaki iki elektrik motorunu sistemden çıkarmasıyla arkadan itişli bir model yaratması oldukça basit görünüyor. Böyle bir senaryoda araç, sadece V8 motor ve arka elektrik motoruyla yoluna devam edecektir. Bu kombinasyon bile muazzam bir güç potansiyeli taşıyor; zira V8 motor tek başına 789 beygir, arka elektrik motoru ise 147 beygir güç üretebiliyor.
Farklı Bir Hibrit Yaklaşımı: Porsche 911 Örneği
Mohr, arkadan itişli bir Temerario'nun daha küçük bir bataryaya sahip olabileceği ve hatta şarj edilebilir (plug-in) bir hibrit olmayabileceği yönündeki bir soruya, Porsche 911'in yeni hibrit sistemine atıfta bulunarak yanıt verdi. Bu sistemi "tamamen farklı bir hibrit yaklaşımının süper bir örneği" olarak nitelendiren Mohr, daha hafif ve performansa odaklı bir hibrit sisteminin de seçenekler arasında olduğunu belirtti.
Peki Ya Tamamen İçten Yanmalı Bir Versiyon?
Lamborghini'nin, mevcut GT3 yarış yönetmeliklerine uymak için hibrit sistemi olmayan bir Temerario GT3 yarış otomobilini tanıtmış olması, safkan bir içten yanmalı motorlu yol versiyonu beklentilerini doğurdu. Ancak Mohr, bu konuda pek umutlu konuşmuyor. Güncel emisyon regülasyonlarının böyle bir otomobil üretmeyi gerçekçi kılmadığını belirten Mohr, hibrit olmayan bir yol versiyonu üzerine "bahse girmeyeceğini" açıkça ifade etti.
Sonuç olarak, Lamborghini'nin model yelpazesini taze tutmak için farklı versiyonlar üretme stratejisi göz önüne alındığında, daha hafif ve daha saf bir sürüş deneyimi vadeden arkadan itişli bir Temerario'nun ortaya çıkması oldukça olası görünüyor. Otomobil tutkunları şimdiden heyecanlanmış durumda. Ancak kesin olan bir şey var ki, Temerario'nun geleceği hibrit teknolojisinde yatıyor ve tamamen içten yanmalı motor devri yol otomobilleri için kapanmış gibi duruyor.
