2022'de piyasaya çıktığında elektrikli pickup segmentini kasıp kavuran Rivian R1T, şık tasarımı, etkileyici gücü ve arazi kabiliyetiyle büyük beğeni toplamıştı. Bugün, bu göz alıcı aracın ikinci el modelleri, sıfır fiyatının yarısından daha aza bulunabiliyor. Ancak bu cazip fiyat etiketinin ardında, potansiyel alıcıların bilmesi gereken önemli detaylar var.
Fiyat Uçurumu: Yeni ve Kullanılmış Arasındaki Devasa Fark
Güncel 2026 model dört motorlu bir Rivian R1T'nin fiyatı 110.000 doları aşarken, ikinci el pazarında 2022 model, ilk nesil bir R1T'yi 50.000 doların altında bir fiyata bulmak mümkün. Bu durum, otomotiv dünyasının acımasız gerçeği olan "değer kaybı" sayesinde ortaya çıkıyor. Peki, yarı fiyata alınan bu araç, gerçekten de akıllıca bir yatırım mı?
İlk nesil dört motorlu R1T, güncel modelle neredeyse aynı görünse de kaputun altında önemli farklar barındırıyor. Rivian, ilk modellerde Bosch üretimi motorlar kullanırken, yeni nesilde kendi geliştirdiği güç ünitelerine geçti. Ayrıca aracın kablolama altyapısı ve bilgisayar sistemleri de baştan tasarlandı.
Yine de ilk nesil R1T, 835 beygir gücü, 480 kilometreyi aşan menzili, ayarlanabilir havalı süspansiyonu ve 5 tonluk çekme kapasitesiyle hala son derece iddialı bir makine.
Gerçek Kullanıcı Deneyimleri: Artılar ve Eksiler
Bir aracı gerçekten anlamanın en iyi yolu, onu uzun süre kullananların tecrübelerine kulak vermektir. İşte farklı kaynaklardan derlenen R1T sahiplik deneyimleri:
Car & Driver Dergisi: Küçük Sorunlar, Uzun Bekleyiş
Dergi editörleri, 65.000 kilometre boyunca kullandıkları R1T'de yalnızca birkaç küçük sorunla karşılaştı: hayalet bir vites tüneli uyarısı ve yerinden çıkmayan bir Bluetooth kamp hoparlörü. Asıl büyük sorun ise servis randevusu almanın üç ay sürmesiydi. Ayrıca, yaklaşık 32.000 kilometrede lastiklerin değişmesi gerekti ve bu, 2.000 dolarlık bir fatura anlamına geliyordu.
YouTuber Ben Sullins: Sorunsuz Bir Üç Yıl
Elektrikli araç sahipliği videolarıyla tanınan Sullins, üç yıl kullandığı R1T'sini sattı. Bu süre zarfında bir kez lastiklerini ve bir kez de 400 dolarlık 12 voltluk aküsünü değiştirmek zorunda kaldı. Bunun dışında her şeyin yolunda gittiğini belirtti.
Edmunds: Karışık Bir Deneyim
Edmunds ekibinin tecrübesi ise daha karışıktı. Yerine tam oturmayan bir ön cam çıtası, altı ayda biten anahtar pili ve zamanla ortaya çıkan gıcırtılar gibi can sıkıcı küçük sorunlar yaşadılar. Diğer yandan, araç 20 inçlik arazi lastikleriyle EPA'nın belirlediği 505 km'lik menzili aşarak gerçek dünyada 516 km yol katetmeyi başardı.
Ancak en ciddi sorun, ön motor invertöründe meydana gelen bir arızaydı. Bu arıza, aracın tamamen kullanılamaz hale gelmesine ve çekiciyle servise götürülmesine neden oldu. Sorun, garanti kapsamında ücretsiz olarak çözüldü.
Sonuç: Fırsat mı, Risk mi?
İkinci el bir Rivian R1T satın almak, şüphesiz büyük bir finansal avantaj sunuyor. Ancak bu, riskleri de beraberinde getiren bir karar. Rivian'ın hala yeni bir üretici olması, servis ağının her bölgede yaygın olmaması ve ilk üretim araçlarda kronik sorun potansiyeli, göz önünde bulundurulması gereken en önemli faktörler.
İkinci el bir Rivian R1T gibi değerli bir yatırıma imza atarken, aracın göz alıcı estetiğini korumak da en az performansı kadar önemlidir. Zamanla oluşabilecek ufak tefek yüzey kusurlarını gidermek ve aracınıza ilk günkü derin parlaklığını geri kazandırmak için, titanyum ve seramik katkılı formülüyle üstün koruma sağlayan bir seramik wax ile yatırımınızı güvence altına alabilirsiniz.
