Otomotiv dünyası, Mercedes-AMG'nin elektrikli geleceğe attığı dev bir adımla sarsıldı. Markanın yakında yollara çıkacak olan dört kapılı elektrikli performans sedanı AMG GT'nin öncüsü olan Mercedes-AMG GT XX konsepti, İtalya'nın efsanevi Nardo pistinde gerçekleştirdiği sekiz günlük zorlu test maratonunda tam 25 farklı rekoru tarihe gömdü.
24 Saatte Kırılan Efsanevi Rekor
Testlerin en dikkat çekici anı, şüphesiz 24 saatlik dayanıklılık rekoruydu. Elektrikli canavar, bir gün içerisinde tam 5.479 kilometre (3.405 mil) yol kat ederek, daha önce XPeng P7 tarafından kırılan rekoru yaklaşık 1.518 kilometre gibi ezici bir farkla geride bıraktı. Bu başarı, elektrikli araçların uzun mesafeli yolculuk potansiyelini yeniden tanımladı.
Performans bununla da sınırlı kalmadı. 17 kişilik profesyonel bir sürücü ekibi, aralarında Formula 1 pilotu George Russell'ın da bulunduğu isimlerle, iki saatlik vardiyalar halinde direksiyon başına geçti. Sekiz gün süren bu amansız testin sonunda iki adet GT XX konsepti, dünyanın çevresine denk gelen 40.075 kilometrelik (24.901 mil) mesafeyi 7 gün, 13 saat, 24 dakika ve 7 saniye gibi inanılmaz bir sürede tamamladı. İki araç, finiş çizgisini sadece iki tur arayla geçti.
Rekorların Arkasındaki Üstün Teknoloji
Peki, bu dudak uçuklatan performansı mümkün kılan neydi? Cevap, Mercedes-AMG mühendisliğinin en son harikalarında gizli. GT XX, üç adet yağ soğutmalı Yasa eksenel akılı elektrik motoruyla donatılmış durumda. Bu motorlar, araca toplamda 1.360 beygirin üzerinde bir güç sağlıyor. Arkada iki, önde ise ihtiyaç anında devreye giren bir motor bulunan sistem, aracı ağırlıklı olarak arkadan itişli bir canavara dönüştürüyor.
GT XX, 850 kW gibi inanılmaz bir güçle şarj olabiliyor. Bu sayede sadece 5 dakikalık şarjla yaklaşık 400 kilometre menzil elde edebiliyor. Bu özellik, "menzil kaygısı" kavramını ortadan kaldırmaya aday.
Aracın batarya teknolojisi de en az motorları kadar özel. Yeni geliştirilen silindirik nikel kobalt manganez alüminyum (NCMA) hücreleri, kilogram başına 300 watt-saatlik bir enerji yoğunluğu sunuyor. 3.000'den fazla hücreden oluşan batarya paketinin her bir hücresi, iletken olmayan bir yağ soğutma sistemiyle doğrudan kontrol edilebiliyor. 800V'un üzerindeki voltaj mimarisi sayesinde araç, ultra hızlı DC şarj istasyonlarında rekor sürede enerji depolayabiliyor.
Sadece Bir Konsept Değil, Geleceğin Ta Kendisi
Mercedes-AMG GT XX henüz bir konsept otomobil olsa da, yakın gelecekte seri üretime geçecek olan dört kapılı AMG GT modeline dair çok net ipuçları veriyor. Bu rekorlar, sadece AMG'nin elektrikli performans segmentindeki iddiasını kanıtlamakla kalmıyor, aynı zamanda bu üstün teknolojilerin zamanla daha erişilebilir Mercedes-Benz modellerine de entegre edileceğinin sinyallerini veriyor.
Kısacası, AMG'nin bu rekor denemesi, elektrikli otomobillerin performans ve dayanıklılık algısını kökünden değiştiren tarihi bir başarı olarak kayıtlara geçti.
Binlerce kilometrelik rekor denemeleri ve pistin zorlu şartları, sadece mekanik dayanıklılığı değil, aracın boyasını da en üst düzeyde test eder. Bu tür olağanüstü performanslar sergileyen bir otomobilin dış yüzeyini ilk günkü gibi korumak ve göz alıcı parlaklığını sürdürmek için, titanyum ve seramik katkılı, uzun süreli koruma sağlayan çözümler gerekir. Siz de aracınıza rekorlara layık bir koruma ve derin bir parlaklık kazandırmak isterseniz, yeni nesil seramik wax ürünümüzü inceleyebilirsiniz.
