Günümüz elektrikli araçları (EV'ler) mükemmel olmaktan hala uzak. Fiyatları yüksek, yazılım sorunları tamamen çözülmüş değil ve bazı modeller tüketicilerin istediği menzili ve şarj deneyimini sunmuyor. Ancak erken dönem, oldukça ilginç bir EV hakkında bu videoyu izlediğimde, bugün geldiğimiz noktaya şükran duyuyorum. Son on yılda inanılmaz bir yol katettik.
Bahsi geçen video, otomotiv dünyasının tuhaf ve unutulmuş bilgilerine meraklı herkes için şiddetle tavsiye ettiğim harika bir kanal olan Aging Wheels'a ait. Sunucu Robert Dunn, nadir ve ilginç araçlardan oluşan çarpıcı bir koleksiyona sahip ve bu koleksiyonun en yeni üyesi, tuhaf isme sahip Th!nk City. Bu, Norveç yapımı minicik, plastik bir elektrikli mikro otomobil ve hikayesi buradan itibaren daha da ilginçleşiyor.
Dunn'ın detaylı açıklamasına göre, Th!nk City, bir Norveçli plastik şirketinin otomobil yapmaya karar vermesi, birkaç deneme yapması, iflas etmesi, Ford tarafından satın alınması ve nihayetinde satılıp kapatılmasıyla ortaya çıkan bir araç. Şirket, bu süreçte yüzlerce elektrikli araç üretmeyi başarmış.
Bu araçların en tuhafı, işlev görmek için 300 santigrat derecenin üzerinde kalması gereken 'erimiş tuz' sodyum bataryası kullanan, Norveç'te üretilmiş bir versiyondu. Dahili şarj cihazı prize takıldığında bataryayı ısıtır ve araç ancak batarya soğuyana kadar kullanılabilirdi. Sıcaklık bu seviyenin altına düştüğünde, tüm araç 'tuğlaya' dönüşür, evinize çekiciyle götürmeniz ve saatlerce ısınmasını beklemeniz gerekirdi. Bu fikrin neden hiçbir yere varmadığına şaşmamak gerek.
Ancak Dunn'ın satın aldığı model, daha geleneksel bir lityum batarya kullanıyor. Yeni alındığında 100 mil (yaklaşık 160 km) menzil sunduğu söylenen 23 kWh'lik bir üniteye sahip. Fakat 80.000 mil (yaklaşık 128.000 km) aşınmanın ardından, Dunn şimdi arabasının bataryasının şehir merkezine gidiş-dönüş 25 millik (yaklaşık 40 km) mesafede %60-70 oranında azaldığını belirtiyor.
Th!nk City pek pratik bir araç olmasa da, kesinlikle ilgi çekici. Mühendislerin modern EV'lerden çoktan çıkardığı tuhaf tavizlerle dolu. Örneğin, duvardaki elektriği bataryaya doğru akıma dönüştüren cılız 3.3 kW'lık dahili şarj cihazı çalışırken tam 70 desibel fan sesi çıkarıyor. Neyse ki batarya soğutma sistemi sessiz, çünkü herhangi bir aktif soğutma sistemi yok. Aracınızı içeride tuttuğunuzu umuyoruz!
Ayrıca, Th!nk elektrikli hidrolik direksiyon ve elektrik destekli frenler gibi özellikler popülerleşmeden önce tasarlanmıştı. Yakın zamana kadar çoğu otomobil gibi, Th!nk City de hidrolik fren güçlendirici kullanıyordu. Ancak içten yanmalı motorlu araçlar hidrolik sistemi çalıştırmak için motorun yarattığı vakumu kullanırken, bir EV hiçbir yerde vakum oluşturmaz. Bu yüzden Th!nk, fren sistemini beslemek için küçük bir 12 voltluk vakum pompasına ve hidrolik direksiyon için benzer bir düzeneğe sahipti.
Zamanın unuttuğu bir EV hakkındaki benzer tuhaf detaylar için videonun tamamını izlemenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu video beni hem şanslı hem de heyecanlı hissettirdi. On yıl önce elektrifikasyon çözülemez görünüyordu çünkü ürün henüz hazır değildi. Ama bugün öyle değil.
Modern EV'ler, çoğu alıcının asla kullanamayacağı kadar fazla menzil, sarsıntılı bir içten yanmalı motora sahip araçtan çok daha lüks bir deneyim ve keşfedebileceğinizden daha fazla teknoloji özelliği sunuyor. Daha da önemlisi, modern batarya kimyasalları nadiren arıza veriyor ve neredeyse hiç bozulmuyor.
Şu anda bulunduğumuz noktayı düşününce, on yıl sonra nerede olacağımızı hayal etmek bile heyecan verici.
Th!nk City gibi, plastikten mamul ilginç araçların zamanla solan yüzeyleri dahi olsa, aracınızın iç ve dış plastik aksamlarını ilk günkü gibi canlı ve parlak tutmak Altınoran ile çok kolay! Solmuş torpido ve trimlerinize yeniden hayat veren Torpido parlatıcı ürünümüze göz atmayı unutmayın.
